کاشان نیوز– سعید علی مدد: پل سعدآباد در جاده برزک-کاشان هفته گذشته بعد از گذشت حدود ۱۰ سال به صورت ناقص به بهره برداری رسید و آسفالت شد.

این پل که دوبانده و بصورت رفت و برگشت طراحی شده هفته قبل ظاهراً به دلیل نواقص فنی در طرح و اجرا، بهره برداری از آن صرفا در یک باند مسیر رفت، سرانجام پس از مدت‌ها بلاتکلیفی و قربانی گرفتن افتتاح شد.

این قسمت از جاده مسیر برزک به کاشان که به دلیل شیب تند قبل از قوس گردنه یکی از نقاط حادثه خیز جاده مرگ محسوب می‌شد همچنان به شکل اولیه خود باقیست، جالب توجه این است که تصادف یکی از عوامل حادثه ساز این مسیر بوده اما در این نقطه واژگونی بالاترین رقم کشتار و حادثه را رقم زده است که با یکطرفه کردن پل این معضل کماکان بقوت خود باقیست.

از ضعف‌های دیگر پروژه می‌توان به راه آب نامناسب زیر پل، عدم وجود شانه خاکی برای مواقع اضطرار و ناتمام ماندن اجرای گارد ریل اشاره کرد.

گفتنی است ساخت این پل در دوره اول ریاست جمهوری محمود احمدی نژاد و در سال ۸۵ شروع شد و در پایان دوره دوم ریاست جمهوری وی در سال۹۱، عملیات زیر سازی آن به پایان رسید.

شنیده می‌شود اجرای غیر اصولی و غیر ایمن طرح توسط کارشناسان، وجود مشکلات مالی با پیمانکار بود که ظاهراً در بهره برداری ناقص از طرح موثر بوده است.

شایان ذکر است جاده کاشان- برزک از جاده‌های حادثه خیز شهرستان کاشان محسوب می‌شود و خسارت‌های جانی و مالی بسیاری را به مردم تحمیل می‌کند و به همین دلیل در بین اهالی منطقه به جاده مرگ شهرت یافته است.