کاشان نیوز: مدت‌های مدیدی است که ترافیک به‌عنوان یکی از مباحث چالش‌برانگیز در شهرهای بزرگ و کوچک مشکلاتی را برای آمدوشد شهروندان ایجاد نموده است چالشی که ابعاد وسیعی از زندگی شهرنشینی را تحت‌الشعاع خود قرار داده است. روند روبه رشد وسایط نقلیه در خیابان‌ها به‌ویژه در چند دهه اخیر تاکنون آثار مخرب و زیان‌بار متعددی را برای شهروندان به همراه داشته است که یکی از مهم‌ترین عواقب خطرناک آن بسته شدن ریه‌های تنفسی شهر است که نه‌تنها کلان‌شهرها حتی شهرهای کوچک‌تر را هم به چالش کشیده و منجر به ایجاد موجی از آلودگی‌های زیست‌محیطی شده است؛ اما حل مشکلات ترافیکی موضوعی بین بخشی است که نیاز به هماهنگی و همکاری همه دستگاه‌های مربوطه دارد.
اما کمبود محل توقف وسایل نقلیه یکی از بزرگ‌ترین مشکلات عمده شهرهای امروزی است چراکه زمان توقف اتومبیل‌های سواری شخصی در شهرها به‌مراتب بیش از مدت‌زمان حرکت آن‌ها است ازاین‌رو پیش‌بینی فضای مناسب پارکینگ برای اتومبیل‌ها به‌ویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهری علاوه بر صرفه‌جویی در زمان تلف‌شده برای جستجوی فضای پارکینگ صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و اثرات نامطلوب روانی باعث کاهش حجم اتومبیل‌های سرگردان در جستجوی فضای پارکینگ و درنتیجه کاهش زمان تأخیر در شبکه می‌شود؛ بنابراین در توزیع بهینه کاربری‌ها و مراکز خدماتی مبحث مکان گزینی صحیح پارکینگ مسئله‌ای است که اغلب اوقات برنامه ریزان با آن روبه‌رو بوده بنابراین رویکرد منطقی و بنیادی به مبحث شبکه معابر، ترافیک و پارکینگ در شهر امری ضروری است لذا در این خصوص گزارشی درزمینهٔ بررسی مشکلات و معضلات ترافیک در شهر تهیه‌کرده‌ایم که از دیدگاه شما می‌گذرد.
علی‌اکبری در این خصوص می‌گوید: با توجه به افزایش مبلغ جریمه‌های تخلفات رانندگی متأسفانه هرروزه شاهد تخلفات بیشتر و درنتیجه افزایش تصادفات در سطح شهر هستیم که این امر بیانگر این است که تنها با قوه قهریه و جریمه‌های مالی نمی‌توان امیدی به بهبود وضعیت ترافیکی در شهر داشت.
وی همچنین معتقد است اگر از منظر دیگر به این امر نگاه کنیم، باریک بودن خیابان‌ها، نبود پارکینگ‌های مجهز و متعدد در سطح شهر و عدم نظم در حمل‌ونقل عمومی ترافیک را در برخی از خیابان‌ها شهر دوچندان کرده که شهروندان هرروز با آن دست‌به‌گریبان هستند و البته تاکنون اقدام شایسته‌ای از سوی مسئولان ذی‌ربط اندیشیده نشده است.
وی در خصوص موتورسیکلت‌ها در سطح شهر گفت: متأسفانه هرروز شاهد گسترش و استفاده نابجا از ویژگی‌های منحصر
به فرد موتورسیکلت‌ها هستیم. حرکات غیرقانونی، فرار از محدودیت‌های تردد به هر شکل ممکن، انجام حرکات خطرآفرین
و به‌طورکلی استفاده نادرست از این وسیله که باعث بروز مشکلات و معضلات متعددی برای شهر و شهروندان شده است.
به گفته وی، استفاده غیراصولی از موتورسیکلت‌ها جهت حمل بار و مسافر، ایمنی پایین این وسیله به‌ویژه در سرعت‌بالا، افزایش آلودگی‌های صوتی بخشی از دلایل بروز ترافیک در سطح شهر است.
وی خاطرنشان کرد: کاهش سهم موتورسیکلت‌ها در جابجایی‌های شهر، گسترش دوچرخه‌سواری به‌عنوان یک موقعیت سفر، به‌عنوان جایگزین خودروهای شخصی و تشویق استفاده‌کنندگان از آن، نقش بسزایی در کاهش ترافیک دارد…
اکبری تصریح کرد: برنامه‌ریزی گسترده به‌منظور تأمین تسهیلات ویژه از قبیل اختصاص راه‌های مخصوص دوچرخه‌سواری به‌صورت خطوط ویژه عبور و مرور دوچرخه، در کاهش حجم ترافیک شهری مؤثر به‌عنوان بخشی دیگر از راهکارهای کاهش ترافیکی می‌باشد.
این شهروند کاشانی در ادامه با اشاره به رشد جمعیت و همچنین اضافه شدن سالانه تعداد خودروها در شهر و ادامه روند کنونی وضعیت ترافیک شهر به‌صورت بسیار فزاینده به یک بحران اصلی تبدیل شده است.
زهرا حاجی‌زاده: یکی دیگر از شهروندان کاشانی می‌گوید ترافیک خیابان‌های مرکزی به‌ویژه در ساعات پیک روز او را کلافه کرده است که روند رو به رشد ترافیک چند سال اخیر در شهر باعث شده تا در بعضی از خیابان‌های پر رفت‌وآمد این شهر ترافیک بسیار سنگین شود.
به گفته وی، در خیابان‌های آیت اله کاشانی تا خرداد، خیابان‌های بابا افضل و شهید بهشتی این شهر که اغلب مرکز خرید و تمرکز و استقرار مجتمع‌های تجاری در این محدوده است ترافیک به‌شدت به چشم می‌خورد. وی ادامه داد: از سوی دیگر به دلیل توزیع نامتعادل خدمات شهری که شهروندان را مجبور به خرید در مرکز شهر می‌نماید هم بخشی دیگر از دلایل ترافیک است که تنها راه‌حل این مشکل در وهله اول جلوگیری از گسترش مراکز تجاری در مرکزیت و بسته‌های حمایت در این خصوص می‌باشد لذا گسترش ناوگان حمل‌ونقل عمومی در تمامی ساعات شبانه‌روزی به‌صورت قطعی می‌تواند راه گشا باشد.
محسن هاشم زاده یکی از دانشجویان رشته مهندسی ترافیک هم در ادامه این گفت‌وگو با اشاره به اینکه واقع‌شدن اورژانس در شلوغ‌ترین نقطه این شهر به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین مراکز خدمات پزشکی شبانه‌روزی از دیگر دلایل افزایش
ترافیک می‌باشد گفت: وجود این مرکز شبانه‌روزی باعث شده تا چندین مرکز سرم‌درمانی و داروخانه هم در اطراف این مراکز دایر شده که این امر هم مزید بر علت است.
وی گفت: اخذ مجوز ساخت‌وسازهای چندطبقه در خیابان‌های اصلی شهر و بدون پارکینگ می‌تواند در آینده‌ای نه‌چندان دور بحران عظیمی را درزمینهٔ ترافیک شهر به وجود آورد که می‌تواند به چالشی بزرگ منتهی شود.
به گفته وی، استفاده از انواع پارکینگ‌های طبقاتی در نقاط مختلف شهر با توجه به محدود بودن فضا یکی از امور ضروری و لازمی است که کارشناسان شهرداری باید مطالعات خود را در این مورد بیشتر نمایند لذا با توجه به گسترش شهر که تنها در راستای ساخت‌وسازهای شخصی بوده است و کمتر مشاهده‌شده که این نوع مراکز خدمات عمومی به‌موازات توسعه شهر پیشرفت داشته باشد مردم را مجبور به حضور در شلوغ‌ترین مرکز این شهر نموده است.
شهردار کاشان بحث اصلی شهرداری را تمرکز بر بهبود شرایط ترافیکی خیابان‌های این شهر دانست و گفت: مهم‌ترین مسئله شهر کاشان ترافیک است، حتی وقتی ما می‌گوییم مبنا یا جهت‌گیری توسعه اقتصاد شهری در کاشان باید در راستای توجه به صنعت توریسم باشد، اما بازهم نمی‌توانیم به موضوع ترافیک بی‌توجه باشیم…
سعید ابریشمی راد افزود: در حال حاضر برنامه چهارساله در راستای بهبود ترافیک شهری تهیه‌کرده‌ایم و سه محور ترافیکی را در دستور بررسی داریم.
وی با اشاره به اینکه برای نتیجه‌بخش بودن این برنامه باید صبور بود، گفت: در حال حاضر باید ببینیم با این برنامه‌ای که ارائه کرده‌ایم چه برخوردی می‌شود. برای رفع این مشکلات به کمی شهامت بیشتر از سوی مسئولان نیاز است؛ که معابر، سیستم حمل‌ونقل، خودرو و انسان از ارکان اصلی شکل‌گیری ترافیک از سوی شهردار کاشان معرفی می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه همه شهروندان در بروز مسئله ترافیکی نقش داشته و شهرداری فقط نقش هدایتگری را بر عهده دارد گفت: ازآنجاکه شهرداری‌ها در سیستم حمل‌ونقل شهری نقش بسزایی دارا می‌باشند و مسئولیت طراحی و احداث شبکه معابر را بر عهده‌دارند، نمی‌توان نقش آن‌ها را نادیده گرفت.
ابریشمی راد همچنین با اشاره به مشکلاتی که در رابطه با تعریض و توسعه بافت مرکزی شبکه معابر شهر کاشان وجود دارد، گفت: اجرای عملیات عمرانی در این مناطق به علت قرار گرفتن در بافت تاریخی تقریباً غیرممکن و با محدودیت‌های متعددی همراه است.
شهردار کاشان ادامه داد: با توجه به اینکه رفتار اجتماعی و فرهنگ ترافیکی در بروز و حل مسئله ترافیک نقش مهمی دارند لذا اگر بتوانیم فرهنگ دوچرخه‌سواری را در کاشان، نه به‌عنوان ورزش و تفریح بلکه به‌عنوان یک سیستم حمل‌ونقل در زندگی مردم وارد کنیم، این مشکل هم تا حدود زیادی کاهش می‌یابد.
شهردار کاشان اضافه کرد: با توجه به اینکه پیش‌بینی می‌شود در کاشان روند رشد جمعیت بالا نباشد نگرانی مسئولان در مورد آینده ترافیک این شهرستان تشدید نمی‌شود. بااین‌حال اگر قرار باشد کاشان به‌عنوان قطب گردشگری آن‌هم نه‌فقط برای ایام محدودی از سال تعریف شود حتماً نیازمند یک فکر اساسی است. شهردار کاشان دراین‌باره بیان می‌کند: برای توسعه شهر
در بحث گردشگری نیازمند فکری اساسی هستیم، چراکه اگر با همین شرایط گردشگران به کاشان بیایند، معابر ما به‌طور حتم جوابگوی جمعیت اضافه‌تر نیستند و بافت مرکزی ما قفل می‌شود. ابریشمی راد می‌افزاید: در حل مشکل ترافیک شهرستان همه افراد نقش دارند…
مدیر درآمد شهرداری کاشان هم در این گفت‌وگو به احداث پارکینگ به‌عنوان یکی از محورهای اصلی حل مشکلات ترافیکی در خیابان‌های شهر اشاره کرد و گفت: متأسفانه این مهم تاکنون به دلیل نوع نگاه‌های مدیریتی، مشکلات مالی و نبود نقدینگی کمتر موردتوجه قرارگرفته است و درآمدهایی که اغلب از محل درآمد پارکینگ توسط شهروندان تأمین‌شده است کمتر در خصوص احداث و توسعه پارکینگ هزینه شده است.
وی با تأکید بر اجباری بودن احداث پارکینگ در هرگونه ساخت‌وساز در شهر افزود: به هنگام مراجعه شهروندان برای اخذ پروانه ساختمانی باید به‌تناسب زیربنا پارکینگ موردنیاز احداث شود در شرایط خاص و بر مبنای موارد بخشنامه وزارت کشور
اگر مالک به دلایل فنی امکان احداث پارکینگ در ملک خود را نداشته باشد باید در شعاع ۱۵۰ متری از ملک خود زمینی را با کاربری پارکینگ تملک کند و به پارکینگ اختصاص دهد.
شافعی ادامه داد درصورتی‌که مالک به هر دلیل نتواند پارکینگ احداث کند بر اساس تعرفه مصوبه شورای اسلامی شهر با عنوان بهای خدمات تأمین پارکینگ هزینه احداث پارکینگ را به شهرداری پرداخت می‌نماید و به شهرداری وکالت می‌دهد تا نسبت به احداث پارکینگ عمومی در شهر اقدام نماید.
مدیر درآمد شهرداری کاشان تأکید کرد مدیریت شهری در دوره جدید شورای اسلامی شهر بر این باور است که ترافیک یکی از مشکلات اساسی شهر کاشان است و در این راستا تأمین پارکینگ خصوصی و عمومی موردتوجه ویژه قرارگرفته است.
شافعی افزود: برای شفاف‌سازی روند احداث پارکینگ در سطح شهر در مناطق پنج‌گانه شهرداری ۵ حساب ویژه تمرکز وجوه پارکینگ اختصاص داده شده که وجوه واریزی به این حساب‌ها غیرقابل‌برداشت بوده و بر اساس طرح‌های مصوب احداث پارکینگ منابع متمرکز این حساب‌ها به ساخت پارکینگ تخصیص داده می‌شود.
به گفته وی شهرداری به‌صورت متمرکز و از طریق مشارکت با سرمایه‌گذار بخش خصوصی اقدام به احداث پارکینگ طبقاتی در سطح شهر می‌کند که سهم شهرداری در این مشارکت از محل بهای خدمات تأمین پارکینگ شهروندان پرداخت می‌شود.
وی در پایان گفت: یکی از نکات مهم و برجسته در توسعه حمل‌ونقل عمومی در سطح شهر، میزان خدمات‌رسانی مطلوب به همشهریان است که اگر این موضوع موردتوجه قرار گیرد، تمایل مردم در خصوص استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی هم
بیشتر خواهد شد، لذا اهمیت و ضرورت توجه به جایگاه حمل‌ونقل عمومی در مدیریت شهری، باید در رأس برنامه‌های شهری
قرار گیرد و اگر حمل‌ونقل عمومی در سطح شهر موردتوجه قرار نگیرد شهروندان رغبتی برای استفاده از وسایل همگانی نخواهند داشت و درنتیجه ترافیک در سطح شهر دوچندان شده و گره‌های ترافیکی هم روزبه‌روز بیشتر خواهد شد.
مدیر فنی شرکت آذر پارک بخش خصوصی، در رابطه با نحوه اجرای طرح ساماندهی پارک خودروهای حاشیه‌ای خیابان‌ها و معابر سطح شهر گفت: کاهش بار ترافیک در سطح شهر و بهداشت روانی شهروندان، برقراری نظم و انضباط در رفت‌وآمد و باز کردن گره‌های ترافیکی به‌خصوص در محورهای پرتردد مرکزی شهر از اهداف مهم اجرای این طرح است.
بابک میدانی مجری این طرح در ادامه بر لزوم ساخت پارکینگ‌های متعدد در نقاط شلوغ و پرترافیک شهر تأکید کرد و گفت: درآمد حاصل از اجرای این طرح صرف احداث پارکینگ‌های عمومی و ساماندهی پارک خودروهای حاشیه معابر و خیابان‌های شهر خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه باید فرهنگ و مدیریت پارک‌های حاشیه‌ای متحول شود و در برخی موارد پارک حاشیه‌ای ممنوع شود گفت: متأسفانه شاهد هستیم که پارک‌های حاشیه‌ای برخی معابر در اختیار افراد خاصی قرارگرفته که این امر هیچ‌گونه سنخیتی با فرهنگ پارک حاشیه‌ای ندارد لذا به‌منظور جلوگیری از این رخداد لازم است خودروها به پارکینگ‌های عمومی منتقل‌شده و پارک حاشیه‌ای صرفاً برای توقف‌های کوتاه‌مدت استفاده شود.
بابک میدانی افزود: خودروها هنگامی‌که در محدوده طرح پارک می‌کنند در یک تایم نیم‌ساعته و روزانه یک‌بار هیچ هزینه‌ای از اعتبارشان کسر نمی‌شود، اما پس از نیم ساعت پلاک خودرو در سیستم ثبت و از حسابشان کسر می‌گردد که ۱۰۰ درصد از درآمد حاصل از پرداخت حق توقف تا پایان هرماهه به‌حساب شهرداری‌ها واریز و برای احداث پارکینگ در همان شهر هزینه خواهد شد.
وی با بیان اینکه طرح ساماندهی پارک‌های حاشیه‌ای هم‌اکنون در خیابان‌های محتشم، شریعتی، خیابان آیت اله کاشانی و باهنر این شهر به اجرا درآمده است گفت: اجرای این پروژه به همت شهرداری کاشان و مشارکت بخش خصوصی شرکت آذر پارک تبریز در تمامی خیابان‌های شهر، به‌ویژه در خیابان‌های مرکزی و پرتردد که بیشترین پارک خودرو و به‌تبع آن افزایش بار ترافیکی در آن اتفاق می‌افتد، به اجرا درخواهد آمد.
به گفته وی، شهروندان می‌توانند از طریق مراجعه به آدرس اینترنتی azarpark.ir نسبت به نصب اپلیکیشن این پروژه روی گوشی‌های خود اقدام نموده و از مزایای اجرای این طرح همچون قرار گرفتن موقعیت و ظرفیت پارکینگ‌های سطح شهر، آشنایی با موقعیت و شرایط نزدیک‌ترین محل و جایگاه مناسب برای پارک، مدیریت پارک خودروها توسط پارکبان‌ها و مشاهده خلافی پارک پلاک‌های مربوطه، مشاهده لیست پارک‌های انجام‌شده و همچنین اطلاع از ترافیک لحظه‌به‌لحظه سطح شهر آگاه شوند.
مدت‌های مدیدی است که ترافیک به‌عنوان یکی از مباحث چالش‌برانگیز در شهرهای بزرگ و کوچک مشکلاتی را برای آمدوشد شهروندان ایجاد نموده است چالشی که ابعاد وسیعی از زندگی شهرنشینی را تحت‌الشعاع خود قرار داده است. روند روبه رشد وسایط نقلیه در خیابان‌ها به‌ویژه در چند دهه اخیر تاکنون آثار مخرب و زیان‌بار متعددی را برای شهروندان به همراه داشته است که یکی از مهم‌ترین عواقب خطرناک آن بسته شدن ریه‌های تنفسی شهر است که نه‌تنها کلان‌شهرها حتی شهرهای کوچک‌تر را هم به چالش کشیده و منجر به ایجاد موجی از آلودگی‌های زیست‌محیطی شده است؛ اما حل مشکلات ترافیکی موضوعی بین بخشی است که نیاز به هماهنگی و همکاری همه دستگاه‌های مربوطه دارد.
وی ادامه داد: از سوی دیگر به دلیل توزیع نامتعادل خدمات شهری که شهروندان را مجبور به خرید در مرکز شهر می‌نماید هم بخشی دیگر از دلایل ترافیک است که تنها راه‌حل این مشکل در وهله اول جلوگیری از گسترش مراکز تجاری در مرکزیت و بسته‌های حمایت در این خصوص می‌باشد لذا گسترش ناوگان حمل‌ونقل عمومی در تمامی ساعات شبانه‌روزی به‌صورت قطعی می‌تواند راه گشا باشد.
بهداشت روانی شهروندان، برقراری نظم و انضباط در رفت‌وآمد و باز کردن گره‌های ترافیکی به‌خصوص در محورهای پرتردد مرکزی شهر از اهداف مهم اجرای این طرح است.
دیدگاه شما