کاشان نیوز: هوای گرم کاشان، ایستگاه های اتوبوس که بدون کولر در این شهر کویری به کوره های آهنگری شبیه هستند و مردمان منتظر که هر کدام با برگه، گوشه ی مقنعه یا چادری خود را باد میزنند، اتوبوس که میرسد مسافرها به نوبت سوار می‌شوند و هرکس زودتر وارد اتوبوس شد روی صندلی‌های آفتاب زده می‌نشیند، بعضی‌ها ایستادن را بر نشستن ترجیح می‌دهند اما بعضی نه اگر کودکی هم همراه داشته باشند اجازه می‌دهند روی صندلی جدا بنشیند، بی خیال اینکه مادر یا پدری روی پا ایستاده، در بین راه اگر مسافری بخواهد در ایستگاهی پیاده شود و با زدن زنگ اعلام نکند و در ایستگاه مورد نظر مسافری منتظر اتوبوس نباشد راننده نمی‌ایستد و معمولا نزاعی بین راننده و مسافر متوقع پیش می‌آید و اما موقع پیاده شدن باید بلیط کارت داشته باشی تا کرایه حساب شود، چند وقتی است که کرایه ها گران شده و با توجه به بنرهایی که در ایستگاه‌های اتوبوس زدند بوی قوانین جدید می‌آید، راننده به افرادی که شارژ ندارند می‌گوید تا چند روز دیگر باید کارت بزنید و بعد سوار اتوبوس بشوید در غیر این صورت اجازه سوار شدن به اتوبوس را نخواهید داشت.
با آماری که خبرنگار کاشان نیوز از یکی از راننده های سازمان اتوبوسرانی گرفته است کرایه های اتوبوس شهری از ۳۰۰ تا ۵۵۰ تومان بین خطوط متغیر است، روزانه دوشیفت کاری اتوبوس‌های شهری فعالیت دارند، شیفت صبح که از ساعت ۶:۳۰ بامداد شروع میشود تا ۲۱:۰۰ شب ادامه دارد در هر شیفت ۵۰ دستگاه اتوبوس در بین خطوط در حال تردد می‌باشند. ما شهروندان می‌توانیم با یک حساب کتاب ساده و تقریبی به درآمد ملیونی اتوبوسرانی در روز برسیم.
کم لطفی نیست اگر بگوئیم در ۱۰ سال گذشته تنها پیشرفتی که این سازمان داشته است منظم کردن ساعت های تردد اتوبوس هاست و به دنبال آن تعیین کردن ایستگاه‌، البته چندسال پیش بلیط کاغذی را حذف کرده است و بعضی ایستگاه‌های مبدا را مجهز به صندلی و کولر و تلوزیون و آکواریوم که به سال نرسید و همه خراب شد، ای کاش این خود بهانه‌ای میشد تا قدمی در فرهنگ‌سازی استفاده از اتوبوس‌ها برداشته شود.
در این یادداشت به رانندگان اتوبوس انتقادی نیست چرا که آنان هم، سختی هایی که مسافرها می‌کشند را تحمل می‌کنند ولی آقایان مسئولی که از مسافرین انتظار دارید تا قبل از سوار شدن بلیط کارت خود را شارژ کنند، مردم هم اگر چه به سرطان بی تفاوتی دچار شده‌اند ولی از پچ پچ های اعتراضی شان می‌شود فهمید، انتظار دارند با پولی که خود سرازیر صندوق درآمد شما می‌کنند رفاهی حداقلی برایشان مهیا شود.
آیا نمی‌شود با این درآمد اتوبوس‌های فرسوده را که با آلاینده هایشان برای محیط زیست مضر هستند را از رده خارج و به جای آنان از اتوبوس‌های نو استفاده کرد؟
آیا نمی‌شود گیشه‌های شارژ بلیط را افزایش داد تا بین مسافر و راننده بحثی پیش بیاید؟
آیا نمی‌شود طوری فرهنگ سازی و بستر را آماده کرد تا مردم  از خودروهای تک سرنشین به اتوبوس روی بیاورند؟
آیا نمی‌شود در یک برنامه ریزی تمام ایستگاه های اتوبوس را مجهز به ابتدایی ترین وسایل برای رفاه مسافران کرد؟
کاشان نیوز باتوجه به اطلاع نسبی از هزینه‌ها و مشکلاتی که گریبانگیر اتوبوسرانی است اما معتقد است شهرداری نهادی عمومی است و باید سمت وسوی حرکت‌هایش به آسایش شهروندان منتهی شود و در پیایان ما منتشر شنیدن جواب تمام این سوال‌ها از مسئولین مربوطه هستیم.